Jahrbuch des deutschen Verkehrswesens
Gespeichert in:
Verfasser / Beitragende:
in Verb. mit d. Reichsverkehrsministerium u. d. Reichspostministerium
Ort, Verlag, Jahr:
Berlin :
Verlag für Politik und Wirtschaft,
1921-1922
Format:
Periodikum (Zeitschrift)
| LEADER | cas a22 2 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 260830836 | ||
| 003 | CHVBK | ||
| 005 | 20201015184737.0 | ||
| 008 | 130816d19211922gw p 0 |ger | ||
| 035 | |a (NEBIS)006920846 | ||
| 035 | |a (SGBN)000601740 | ||
| 035 | |a (IDSBB)003386663 | ||
| 040 | |a SzZuIDS NEBIS ZBZ | ||
| 082 | 1 | |a 330 |2 15 | |
| 245 | 0 | 0 | |a Jahrbuch des deutschen Verkehrswesens |c in Verb. mit d. Reichsverkehrsministerium u. d. Reichspostministerium |
| 260 | |a Berlin |b Verlag für Politik und Wirtschaft | ||
| 362 | 0 | |a 1921-[nachgewiesen] 1922. | |
| 650 | 7 | |a Mobilität |0 (DE-STW)15709-0 |2 stw | |
| 650 | 7 | |a Öffentlicher Verkehr |0 (DE-STW)11629-4 |2 stw | |
| 650 | 7 | |a Stadtverkehr |0 (DE-STW)11974-1 |2 stw | |
| 650 | 7 | |a Verkehr |0 (DE-STW)13510-5 |2 stw | |
| 650 | 7 | |a Verkehrspolitik |0 (DE-STW)11833-5 |2 stw | |
| 651 | 7 | |a Schweiz |0 (DE-588)4053881-3 |2 gnd | |
| 655 | 7 | |a Zeitschrift |2 gnd-content | |
| 852 | 4 | |B NEBIS |F CHSBK |b Z0SBK |c ZBKOL |j XVN 324 |a 1921 | |
| 852 | 4 | |B IDSBB |F A125 |b A125 |c 125MZ |j SWA Vo L I 1a |x Rekat |a 1921 | |
| 852 | 4 | |B IDSBB |F A100 |b A100 |c 100ZM |j UBH Oek Zs 903 |x Rakub |a 1921 - 1922, Bd. 1 | |
| 852 | 4 | |B SGBN |F SGSTI |b SGSTI |c MZSTI |j SGST 127 |a Jg. 1(1921) | |
| 898 | |a CR030600 |b XR030000 |c XR030000 | ||
| 908 | |D 1 |b Zeitschrift = Revue | ||
| 909 | 7 | |a zbzzss201202r |c muem |2 idszbz Z2 | |
| 909 | 7 | |a noselfmerge |2 ids I | |
| 909 | 7 | |f akub |2 idsbb A | |
| 909 | 7 | |f wwzpk |2 idsbb A | |
| 949 | |B SGBN |F SGSTI |b SGSTI |c MZSTI |j SGST 127 | ||
| 950 | |B IDSBB |P 710 |E 1- |a Deutsches Reich |b Reichsverkehrsministerium |0 (DE-588)35239-1 | ||
| 950 | |B IDSBB |P 710 |E 1- |a Deutsches Reich |b Reichspostministerium |0 (DE-588)11436-4 | ||