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   <subfield code="a">Vom toten Winkel zur Verkehrsdrehscheibe</subfield>
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   <subfield code="b">Oberfranken - ein hervorragend erschlossener Verkehrsraum</subfield>
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   <subfield code="a">Zusammenfassung: Der Verkehrsraum Oberfranken verfügt über ein im bundesweiten Vergleich dichtes Netz von Autobahnen und Bundesstraßen, das seit der deutschen Wiedervereinigung und der Osterweiterung der Europäischen Union weiter verbessert und ausgebaut wird. Von fast jeder oberfränkischen Stadt oder Gemeinde erreicht man innerhalb von 30 Minuten Fahrzeit den nächsten Autobahnanschluss, von den peripher gelegenen Teilräumen dauert es maximal 45 Minuten. Auch das bestehende und noch geplante Schienennetz bietet günstige Voraussetzungen für weitere Verlagerungen des Personen- und Güterverkehrs auf die Schiene und eine bessere Vernetzung aller Verkehrsträger, wenn künftige verkehrspolitische Entscheidungen zugunsten einer Stärkung des Schienenverkehrs fallen. Dies betrifft vor allem die Relationen Nürnberg-Hof-Dresden bzw. Nürnberg-Prag über Schirnding/Cheb (Eger) sowie in Richtung Regensburg und damit zu den Donauhäfen. Bereits heute ist Oberfranken mit den Containerterminals in Hof und Neuenmarkt-Wirsberg sowie dem Hafen Bamberg direkt mit allen wichtigen Absatzmärkten einschließlich der deutschen Nordseehäfen verbunden. Kurze Wege zu den regionalen Verkehrslandeplätzen in den oberfränkischen Oberzentren und den nächstgelegenen internationalen Flughäfen wie Nürnberg und Leipzig vervollständigen die gute Verkehrserschließung. Oberfranken bietet somit den ansässigen exportorientierten Unternehmen an den meisten Standorten eine sehr gute Anbindung an wichtige deutsche und europäische Verkehrsachsen und eine zentrale Lage im Hinblick auf die osteuropäischen Märkte.</subfield>
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