Modélisation géostructurale 3D de parois rocheuses par lasergrammétrie et photogrammétrie terrestres en milieu ferroviaire
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| 245 | 1 | 0 | |a Modélisation géostructurale 3D de parois rocheuses par lasergrammétrie et photogrammétrie terrestres en milieu ferroviaire |h [Elektronische Daten] |c [Pierre Assali] |
| 520 | 3 | |a Résumé: Les instabilités rocheuses situées le long du réseau ferré national représentent un risque pour la sécurité et la régularité des circulations ferroviaires. Le projet présenté dans cet article a pour objectif d'optimiser la méthodologie de caractérisation géostructurale permettant d'aboutir à une meilleure connaissance du massif rocheux et une meilleure gestion des aléas associés affectant le système ferroviaire. Pour cela, l'étude des affleurements rocheux est proposée selon une approche basée sur l'utilisation conjointe de données tridimensionnelles denses et d'images numériques 2D acquises par lasergrammétrie et photogrammétrie terrestres. Au moyen d'un processus semi-automatique et/ou par un traitement manuel assisté, l'analyse des nuages de points et des photographies permet finalement d'accéder aux principaux paramètres quantitatifs caractérisant la structure des parois modélisées. L'ensemble des développements réalisés a été intégré au sein d'un outil de modélisation fonctionnel: GAIA-GeoRoc. Il permet, d'une part, de rendre accessible aux géologues une donnée tridimensionnelle massive, et d'autre part, dans un contexte ferroviaire, d'améliorer la connaissance du patrimoine rocheux sans engager la sécurité du personnel (grâce aux mesures sans contact) ni réduire la capacité de la ligne. | |
| 540 | |a Springer-Verlag Berlin Heidelberg, 2014 | ||
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| 690 | 7 | |a Exploitation ferroviaire |2 nationallicence | |
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